У зв’язку з відомими подіями останніх років прямі міжнародні морські перевезення вантажів в Україну із заходом до чорноморських портів є надто ризикованими. Тому компанія PVL-Group здійснює доставку товарів транзитом через Румунію, Польщу та інші країни Європи.
Загальна схема: як виглядає морська доставка через порти Румунії та Польщі
Міжнародне перевезення товарів в Україну через польські та румунські порти суттєво не відрізняється від доставки через термінали інших європейських держав і виглядає так:
- Вантаж, призначений до відправлення, пакують і розміщують у контейнер, якщо це перевезення FCL. Оформлюють інвойс та інші необхідні документи. У разі LCL доведеться чекати, доки вантажі від різних клієнтів заповнять контейнер повністю, а оформлення документів на кожному етапі займе трохи більше часу.
- Залізницею або вантажним автомобілем контейнер із товарами доставляють до порту країни-відправника, обладнаного для роботи з контейнерами. Там контейнер завантажують на судно.
- Виконується морське перевезення до порту призначення. Тут здійснюють розвантаження та експедирування вантажу: розрахунки з портовими службами, оформлення митних документів, складання коносамента тощо.
Далі товар доставляють в Україну.
Доставка з Румунії в Україну
Після розвантаження контейнера в порту Констанца (Мідія та Мангалія не розглядаються, оскільки це порти-супутники) його можна доставити в Україну автомобільним транспортом, залізницею або Дунаєм. В останньому випадку контейнер перевозять до порту Рені, а звідти — на склад одержувача. Детальніше про доставку вантажів з Румунії можна прочитати тут.
Доставка з Польщі в Україну
Основні порти Польщі для України — це Гданськ і Гдиня. Значно рідше використовується портовий комплекс Щецин — Свіноуйсьце. Тут товари перевантажують на вантажівки або залізничний транспорт, після чого вони прямують до нашої країни. Додаткову інформацію щодо перевезення вантажів з Польщі в Україну можна знайти тут.
Система «єЧерга»
Національна система «єЧерга» значно спрощує міжнародні вантажні перевезення в Україну. Це електронний сервіс, у якому необхідно зареєструватися, після чого можна в режимі реального часу отримувати інформацію про зміни в черзі, а також обирати пункт пропуску та зручний час перетину кордону. Митну декларацію можна подати в цифровому форматі.
Система працює на переходах з Польщею, Румунією, Словаччиною та Молдовою. Із квітня 2023 року доступний мобільний застосунок, а з кінця березня 2024 року сервіс отримав нові функції для вантажних автомобілів. Завдяки оновленням робота системи стала прозорішою. Актуальна інформація представлена в розділі «Завантаженість» як на сайті, так і в мобільному застосунку.
«Шляхи солідарності»
Окремо варто згадати ініціативу «Шляхи солідарності», запропоновану Європейською Комісією для підтримки імпорту та експорту України після блокування морських портів Росією. Це не лише вирішення логістичних питань, а й важливий стратегічний крок у напрямку інтеграції транспортних шляхів України та Європейського Союзу.
Транспортна система України почала інтегруватися в мережу Trans-European Transport Network, яка в найближчій перспективі стане основою для створення єдиного транспортного простору. Завдяки програмі Connecting Europe Facility модернізується прикордонна інфраструктура, збільшується кількість залізничних терміналів, робляться перші кроки до переходу на європейську ширину колії. Зокрема, восени 2025 року відкрито 22-кілометрову лінію стандарту 1435 мм Ужгород — Чоп.
