Доставка збірних вантажів з Китаю з деякого часу все більш впевнено стає основним форматом роботи для дистриб’юторів, інтернет-магазинів, невеликих виробничих компаній та інших представників малого та середнього бізнесу.
Зазвичай процес відбувається таким чином. Постачальник відправляє вантаж на консолідаційний склад. Там його враховують, перевіряють та додають до спільної партії з товарами інших клієнтів. Коли набирається повний контейнер, здійснюється навантаження. Потім основний етап – міжнародне перевезення до порту в Європі. Далі доставка в Україну та розмитнення.
Консолідаційний склад у цій схемі відіграє важливу роль. Його наявність дає можливість приймати відправлення від різних клієнтів, перевіряти упаковку вантажу та його маркування, оптимізувати завантаження контейнера та мінімізувати ризики пошкодження речей.
З чого складається вартість доставки збірного вантажу з Китаю
Вартість доставки збірних вантажів з Китаю складається з:
- Базова ставка із надбавками.
- Митні платежі.
- Додаткові послуги
- Демередж и детеншн.
Основний розрахунок доставки LCL
Базова ставка залежить від обраного транспорту, маршруту та об’ємної ваги товару. Останній характеризує щільність вантажу та вважається за формулою:
Об’ємна вага = (Д * Ш * В) / 5000
Де: L – довжина упаковки (см), W – ширина (см) та H – висота (см). Результат отримуємо у кілограмах. Наприклад, якщо відправляється скринька розмірами 50 см х 40 см х 30 см, то
Об’ємна вага = (50 * 40 * 30) / 5000 = 60000 / 5000 = 12 кг.
Для визначення ваги, яка приймається до оплати (Chargeable weight), об’ємна вага порівнюється з фізичним (брутто). Щоб визначити вартість збірного вантажу доставки з Китаю ціна дорівнюватиме тарифу, помноженому на значення з цих двох, яке більше. Таким чином, якщо у зазначеній вище упаковці що-небудь легке на 7-8 кг, відправник заплатить за розрахункові 12 кг. А якщо в ній буде щось важке кілограм на 15, то клієнт за ці 15 кг і заплатить. Такі правила прийняті для тогфо, щоб стимулювати щільніше укладання товару та легкі упаковки.
Крім цього, на базову ставку впливає терміновість перевезення, сезонність і характер вантажу, то є чи не вимагає він якихось особливих умов доставки.
Надбавки:
- Паливна (бункерна) надбавка BAF (Bunker Adjustment Factor) до базової ставки морського фрахту (BAS) як компенсацію зміни ціни палива для судна. Розраховується регулярно, зазвичай за TEU 20′, введена для того, щоб наблизити тарифи до цін на пальне.
- Валютна надбавка CAF враховує коливання валют.
- Сезонна надбавка PSS (Peak Season Surcharge) через зростання перевезень у зв’язку з тим, що зростають операційні витрати.
Можуть бути інші надбавки.
Митні платежі
Митні платежі — це мито та ПДВ. Перша складає відсоток від суми: ціна вантажу та вартість доставки збірного вантажу з Китаю. Другий беруть у розмірі 20% від ціни товарів, до якої додано витрати на його перевезення та мито. Сюди можна віднести витрати на митного брокера.
Додаткові послуги
Під витратами на додаткові послуги маються на увазі витрати на упаковку, оплата страхового поліса, щоб уберегти майно від можливих ризиків, та сертифікація, якщо потрібна. Крім того, є ще локальні витрати: транспортування територією Китаю до консолідаційного складу, від порту прибуття — в Україну плюс «остання миля».
Висновок
Доставка збірного вантажу з Китаю незважаючи на те, що займає трохи більше часу, дуже вигідна. Вона не тільки дає можливість платити лише за «свій» обсяг, а й дозволяє налагодити регулярні поставки. З урахуванням того, що імпорт із Китаю відрізняється великою різноманітністю асортименту і здатний задовольнити практично будь-які запити, цей варіант відправки є чудовим рішенням для багатьох бізнесів.
