Blog Regular

При транспортировке товаров и всех видов продукции из одного государства в другое важным условием является требования соблюдать правила международной перевозки грузов различными видами транспорта. Существующие требования позволяют обеспечить корректность и законность грузоперевозок, что должно быть обязательной нормой для деятельности логистических компаний.

Организация процесса международных перевозок грузов

Следует помнить о некоторых сложностях, которые присущи такому процессу. Кроме выбора оптимального вида транспорта следует с максимальной ответственностью подойти к составлению маршрута следования и обеспечению соблюдения требований правил международной перевозки грузов тех стран, через которые проложен маршрут.

Следует предусмотреть соответствие и общепринятым требованиям, и особенностям каждой отдельно взятой страны.

Организация доставки груза включает несколько этапов:

• выбор транспортного средства;
• составление маршрута;
• оформление сопровождающего пакета документов;
• выполняется страховка товаров;
• заранее подготавливаются разрешительные документы и сертификаты;
• доставка в пункт конечного назначения.

При необходимости груз размещается на складе.

Какие правила международных перевозок грузов действуют для разных видов транспорта?

В зависимости от специфики груза, расстояния, расчета стоимости для каждого отдельного варианта можно использовать следующие виды транспорта;

1. Автомобильные перевозки – это повышенная мобильность и хороший баланс между показателями стоимости и сроками доставки.
2. Самые выгодные цены определяют высокую популярность транспортировки морским путем.
3. Для многих специфичных грузов идеальным выбором неизменно остается железнодорожный транспорт.
4. Авиаперевозки при своей высокой стоимости привлекательны максимальной скоростью транспортировки в любую страну мира.

Существующие правила международных перевозок грузов определяют конкретные условия для грузоперевозок в зависимости от вида перевозимой продукции специфики транспортных средств:

• для воздушного формата транспортировки грузов регламентирование осуществляется на основе общих правил перевозок определенной категории товаров и отраслевого кодекса;
• требования КТМ являются обязательными для разрешения на транспортировку грузов морским путем;
• в случае с автомобильным транспортом правила грузоперевозок соответствуют ПДД, действующим на территории каждого государства по маршруту следования;
• правила и устав железных дорог определяют требования при перевозке железнодорожным транспортом.

Кроме обозначенных чисто отраслевых стандартов следует помнить об общих правилах международной перевозки грузов на основе гражданского кодекса, который предусматривает осуществление грузоперевозок в точном соответствии КДПГ. В этой Конвенции имеется полная информация о требованиях к транспортировке на каждом виде транспортных средств.

Какие правила и требования к оформлению документов?

Документация оформляется следующим образом:

• таможенное оформление предполагает несколько этапов – оформление груза в стране экспорта, при переезде через границу, в стране экспорта;
• разрешительные документы с учетом категории перемещаемых товаров – к примеру, сыпучие, скоропортящиеся, опасные, негабаритные и другие;
• необходима документация на транспортные средства, санитарный паспорт для продуктов, полис страхования, накладные, договора, спецлицензия на право осуществлять международные перевозки.

Правила международных перевозок грузов лучше всего выполняют в необходимом объеме специализированные компании, занимающиеся предоставлением логистических услуг.

Мы живем в эпоху глобализации. Одной из ее примет являются международные перевозки грузов, которые обеспечивают торговлю между фирмами разных стран. Однако для перевозчиков доставка товаров через границу — это не только риск, но и серьезные расходы. И если с первым мало что можно сделать, то относительно вторых все не так однозначно. Жесткая конкуренция ставит ребром вопрос оптимизации затрат. Что можно придумать в этом плане?

Как влияет выбор партнера на стоимость международного фрахта

Выбор логистического партнера сильно влияет на стоимость перевозок, т. к. у различных операторов цена услуги может отличаться на 25-30%. Причина в том, что они работают с разными перевозчиками, у каждого свои условия контрактов, индивидуальная шкала скидок. Можно найти такого контрагента, который предложит гибкую систему оплаты при полной прозрачности расчетов. Еще лучше — если у него окажется максимально широкий набор дополнительных услуг, таких как отслеживание отправлений, сборные грузы, страховка и т. п. В таких случаях выгодны долгосрочные контракты, позволяющие зафиксировать стоимость международной перевозки.

Консолидация грузов

Неполная загрузка транспорта — это «деньги на ветер», потому что машина буквально везет воздух. Если товаров на полный кузов или контейнер не хватает, то намного выгоднее отправить их в составе сборного груза и заплатить только за свой объем.

Управление цепочками поставок

Понятие логистики охватывает не только непосредственно доставку товара. Оно начинается с планирования и здесь большую роль играет выбор оптимального маршрута, в т. ч. с учетом мультимодальных перевозок. Необходимо учитывать все факторы, влияющие на цену международной перевозки: транзитные тарифы, дополнительные сборы, сроки оформления документов и т. д. Часто бывает так, что транспортировка по короткому пути далеко не самая дешевая.

Использование цифровых технологий

Внедрение IT-технологий автоматизирует управление и оптимизирует логистические процессы, за счет чего серьезно уменьшает затраты. TMS держит на контроле степень загруженности транспортного средства, участвует в расчете наиболее выгодного маршрута и проверяет потребление топлива, GPS-мониторинг сообщает о местонахождении груза в реальном времени. Внедрение электронного документооборота ускоряет процессы оформления товаров и сокращает издержки.

Отдельно хотелось бы сказать об ИИ. Ожидается, что в 2026 году его использование станет главным трендом международных перевозок. Может он действительно много, начиная от эффективного и безопасного управления поставками за счет того, что нейросети анализируют загруженность дорог, погоду на маршрутах и прочие логистические факторы. И заканчивая тем, что он в состоянии круглосуточно давать информацию о местоположении груза. Глубоко интегрированные системы будут заниматься планированием перевозок, управлением ими в режиме реального времени, реагированием на нестандартные ситуации и т. п.

Вывод

Чтобы свести к минимуму затраты на международные перевозки, есть много способов. Среди них планирование наилучшего маршрута, выбор оптимального оператора, цифровизация логистики, отправка товара в составе консолидированных грузов, заключение контрактов на длительные сроки с обязательным страхованием отправлений. И это далеко не все, можно было бы еще назвать контейнеризацию грузов, использование сезонных скидок, оптимизацию объема, исключение ошибок в оформлении документов и многое другое.

Эффективная международная перевозка груза — это тщательное планирование, согласованность действий и профессионализм оператора. В противном случае будут иметь место несогласованные действия между участниками транспортной цепочки, которые выльются в неправильное оформление документов, задержки при прохождении таможни, перегруженные портовые склады и т. д. Чтобы не оплачивать штрафные санкции, надо тщательно продумать следующие нюансы:

1. Проверка документов. Оформляйте без ошибок упаковочные листы, инвойсы и сертификаты.
2. Контроль сроков. Проверьте, вовремя ли отправил груз поставщик. И совпадают ли указанные данные с фактом.
3. Планирование растаможки. Выбранный вами брокер обязан вовремя представить декларации.
4. Координация с портом. Вы должны точно знать условия и правила периода бесплатного хранения.
5. Страхование груза. Оно предоставляет защиту от форс-мажорных обстоятельств и приобретает особое значение на длительных маршрутах.

Также весьма рекомендуется использовать автоматизированную систему трекинга, с помощью которой можно в личном кабинете увидеть все расходы в реальном времени.

На международных маршрутах мелочей не бывает, любой просчет с большой вероятностью заканчивается финансовыми потерями. Ниже приведено несколько распространенных «узких мест».

Демередж  (Demurrage)

Ответственная транспортная компания международные грузоперевозки планирует и подготавливает очень тщательно. В противном случае будут штрафы. Один из них — демередж.

Контейнер может храниться в порту в течение определенного времени бесплатно (Free Time). Обычно оно составляет от 3 до 7 дней. Если же его не вывезли в срок, то начисляется штраф за каждый день просрочки — демередж. Бывают разные причины его возникновения:

1. Несвоевременное оформление на таможне, возможно, из-за отсутствия нужных документов у получателя.
2. Транспорт не организован заранее в достаточном количестве.
3. Не оплачены портовые сборы и фрахт.
4. Порт перегружен, обработка контейнеров задерживается.

Последний пункт — это явно недочеты в планировании.

Детеншн (Detention)

Контейнер, вывезенный из терминала, надо разгрузить в определенный срок. Если получатель груза затягивает с возвратом, то это тоже влияет на стоимость перевозки груза, т. к. судоходная линия за каждый день превышения начисляет штраф — детеншн. Он возникает из-за:

1. Длительная разгрузка.
2. Не организован транспорт для возврата.
3. Склад задерживает приемку груза.

Первая причина может быть из-за того, что контейнер используют как временное хранилище. Последняя — склад перегружен.

Базовый тариф и дополнительные услуги

Если вы хотите отправить груз за границу, то должны знать, что существует базовый тариф, а есть дополнительные сборы. Вот упрощенный пример: надо перевезти автомобилем стандартный груз из Германии в Украину. Физический вес 2 т, объемный — 2 м3, расстояние 2 тыс. км. Базовая ставка получается 1,2 евро за километр. Дополнительные сборы: за EX1 и EUR.1 (200 евро) платит покупатель, т. к. в пакете документов есть счет-фактура. Страховка стоит 50 евро. Итого:

• Базовая стоимость: 2000 * 1,2 = 2400 евро.
• Дополнительные сборы: 200 + 50 = 250 евро.
• Общая стоимость: 2400 + 250 = 2650 евро.

Лайфхак для объемных отправлений. Если ваш груз весит более 13 т или занимает объем более 30 м3, то его можно доставлять в своем 20-футовом контейнере и это будет дешевле, чем перевозка в составе сборного груза.

Вывод

Если вы задумываетесь о том, как отправить груз транспортной компанией, то очень быстро приходите к выводу — при определении стоимости приходится учитывать множество факторов. Обращение к профессиональным логистам не только упростит задачу и гарантирует точный расчет, но и поможет избежать скрытых платежей.

В связи с известными событиями последних лет, прямые международные грузоперевозки в Украину по морю с заходом в черноморские порты слишком рискованны. В связи с этим компания PVL-Group выполняет доставку товаров транзитом через Румынию, Польшу и другие стран Европы.

Общая схема: как выглядит морская доставка через порты Румынии и Польши

Международная перевозка товаров в Украину через польские и румынские порты не имеет особых отличий от доставки их через терминалы других европейских государств. Выглядит она следующим образом:

1.       Назначенный к отправке груз упаковывают и помещают в контейнер, если это FCL перевозка. Выписывают инвойс, оформляют прочие необходимые документы. При LCL придется подождать, пока грузов от разных клиентов наберется на полный контейнер. И на оформление документов на каждом этапе уйдет несколько больше времени.
2.       По железной дороге либо грузовым автомобилем контейнер с товарами везут в порт страны-отправителя, оборудованный средствами для работы с контейнерами. Контейнер грузят на судно.
3.       Выполняется перевозка по морю до порта назначения. Здесь проводят выгрузку и экспедирование груза: взаиморасчеты с портовыми службами, оформление таможенных документов, составление коносамента и др.

Далее товар везут в Украину.

Доставка из Румынии в Украину

После того, как контейнер выгружен в Констанце (о Мидии и Мангалии не говорим, это спутники), его можно доставить в Украину автомобилем, по железной дороге или по Дунаю. В последнем случае его везут до порта Рени, а оттуда — на склад получателя. Больше информации по доставке грузов из Румынии можно прочитать здесь.

Доставка из Польши в Украину

Порты Польши для Украины — это, в основном, Гданьск и Гдыня. Намного реже используют комплекс портов Щецин и Свиноуйсьце. Здесь товары перегружают на грузовики либо железнодорожный транспорт, после чего они следуют в нашу страну. Дополнительную информацию по перевозке грузов в Украину из Польши можно прочитать здесь.

Система «єЧерга»

Значительно упрощает международные перевозки грузов в Украину национальная система «єЧерга». Она представляет собой электронный сервис, в котором надо зарегистрироваться, после чего можно будет, с одной стороны получать в реальном времени информацию об изменениях в очереди, а с другой — выбрать пункт пропуска и удобное время пересечения границы. Таможенную декларацию можно подать в цифровом виде.

Система работает на переходах с Польшей, Румынией, Словакией и Молдовой.  С апреля 2023 года появилось мобильное приложение. С конца марта 2024 года сервис получил новые функции для грузовых автомобилей. Благодаря обновлениям, он стал работать более прозрачно. Новая информация представлена в разделе «Загруженность» как на сайте, так и в мобильном приложении.

«Пути солидарности»

Отдельно хотелось бы сказать об инициативе «Пути солидарности». Она была предложена Европейской Комиссией для поддержки импорта и экспорта Украины после того, как Россия заблокировала морские порты. Это не просто решение логистических вопросов, а важный стратегический шаг в направлении объединения путей сообщения нашей страны и Евросоюза.

Транспортная система Украины начала интегрироваться в сеть Trans-European Transport Network, которая в обозримом будущем станет базой для создания единого транспортного пространства. Благодаря Connecting Europe Facility модернизируется приграничная инфраструктура, растет число железнодорожных терминалов. Делаются первые шаги по переходу на европейскую ширину пути. В частности, осенью 2025 года открыта 22-километровая линия по стандарту 1435 мм Ужгород-Чоп.

Появление контейнеров полностью изменило логистику. Каждый оператор транспортных линий благодаря этим емкостям многократно снизил расходы на доставку, сократил в разы время обработки грузов и упростил документооборот. Какие бывают типы контейнеров для перевозок и как правильно выбрать?

Виды морских контейнеров

По размерам

По габаритам есть два классических типа. Размеры 40-футового контейнера DV составляют 12192 х 2438 х 2591 мм. У 20-футового меньше только длина: 6058 х 2438 х 2591 мм.

По конструкции и назначению

По назначению различают следующие контейнеры:

1.  General Purpose (DV) — стандартный.

2. С особыми размерами:
   2.1. High Cube (HC) — высокий.
   2.2. Pallet Wide (PW) — широкий.

3.  С температурным режимом:
   3.1. Reefer (RF) — рефрижераторный.
   3.2. Insulated (HI) — изотермический.
   3.3. Вентилируемые (VH).

4. Специализированные:
   4.1. С открытым верхом (OT, UT, HT):
   4.1.1. Hard Top (HT) — металлическая съемная крыша.
   4.1.2. Open Top (OT) — брезент.
   4.2. Платформи (PL). Flatrack — с торцевыми съемными стенками.
   4.3.  Для наливных:
   4.3.1. Танк-контейнеры (TN) — цистерна в прямоугольной стальной раме.
   4.3.2. Флекситанки (FT) — гибкая емкость, которая адаптируется к наружной жесткой прямоугольной оболочке.

Стандартный контейнер Dry van является базовой моделью. Он сделан из антикоррозионной стали с напольным покрытием из влагостойкой фанеры до 30 мм. Запоры на дверях можно опломбировать, для защиты от влаги по периметру предусмотрены резиновые уплотнения. Для захвата краном по углам есть восемь креплений. Предназначен для доставки генеральных грузов, которым не нужны особые условия: потребительские товары, мебель, промышленное оборудование, строительные материалы и т. п.

Рефрижераторные контейнеры оборудованы холодильными установками, они способны поддерживать температуру от – 30 оС. Изотермические не имеют компрессоров, их применяют для перевозки тех грузов, которые перед отправкой достаточно охладить. Вентилируемые предотвращают конденсацию влаги, и убирают выделяемые запахи. Флекситанки более выгодны по объему, чем жесткие цистерны.

Выбор контейнера для груза

Чтобы правильно выбрать тип контейнера, следует учитывать характеристики груза, в первую очередь его объем, вес и температуру, при которой он должен храниться. Не менее важен и способ обработки — наливной, насыпной либо паллетизированный. Надо принимать во внимание доступность оборудования в пунктах погрузки и выгрузки, а также маршрутные ограничения по габаритам. Полезно будет и посоветоваться с перевозчиком. Бывает, что мнение профессионала экономит много денег.

20-футовые виды морских контейнеров лучше выбирать для компактных тяжелых грузов, 40-футовые — для легких объемных. High Cube за счет дополнительных 30 см высоты стали наиболее популярными на маршрутах доставки потребительских товаров из Азии в Америку и Европу.  Pallet Wide более широкий, чем стандартный, за счет этого в него хорошо становятся европаллеты (1200 х 800 мм) в два ряда. По данной причине они стали весьма распространенными для перевозки паллетизированных товаров.

По поводу контейнеров Maersk, MSC, CMA CGM можно сказать, что отличий по габаритам между ними не наблюдается, т. к. они сделаны по одним и тем же стандартам ISO. Разница в других показателях, и не между контейнерами, а между компаниями — в уровне сервиса, спектре услуг, вариативности маршрутной сети и т. п.

Вывод

Благодаря наличию контейнеров, международная доставка грузов разных категорий заметно упростилась и ускорилась. Тем не менее, правильный выбор существенно влияет не только на затраты по перевозке, но даже на возможность довезти товары в надлежащей кондиции.